Программа Делфи
Разверни--- Код для вывода сообщение: ShowMessage('Ваш текст'); Обращаться в скайп: polozkov.ilia3 Скачать daemon tools: https://yadi.sk/d.
В комплекте с девайсом идет одноименная программа Delphi DS150E (New VCI) 2014 Release 2 (несмотря на заставку, версия именно эта). Кроме нее, с этим сканером умеет работать Wurth WOW!, в моем случае это версия 5.00.8. Концептуально программы близки, а о нюансах каждой читайте в соответствующем разделе. Сам сканер пришел с прошивкой 1410, в него благополучно была залита 1423. Есть возможность залить версию 1430, что будет сделано несколько позже. Ну и отдельно есть версия протокола eOBD, ее не помню — сто-какая-то.
Общий функционал сканера Delphi DS150e Независимо от используемого ПО, сканер умеет работать в режиме Generic OBD или eOBD. В этом случае железку не особо интересует какие марки и модели поддерживает программа, она сканирует все доступные блоки (ошибки, данные датчиков). Как правило, это блок ECU — управления двигателем. В этом режиме DS150e по-сути аналогичен ELM327. Гораздо интереснее другой режим, который зависит от используемого ПО (точнее от того, какие протоколы и функции прописаны для конкретных моделей и их блоков управления). Здесь уже доступно сканирование ошибок (и их удаление) и данных по различным системам: панель приборов, SRS, ABS/ESP, блок комфорта, блок управления коробкой и т.п. Кроме того, здесь могут быть доступны сервисные функции, такие как: адаптация, тест исполнительных механизмов, кодирование (например, форсунок в дизельных двигателях или даже прописывание ключей в блок иммобилайзера) и коррекция параметров.
Набор получаемых данных и возможности по их корректировке вплотную зависят от поддержки блоков программным обеспечением. С каждым релизом поставляется (как правило, это так, однако в 'ломаных' версиях этой информации может и не быть) перечень поддерживаемых моделей и какая функциональность доступна для каждой. Delphi DS150E 2014 Release 2 (2.14.2.2) С общими моментами разобрались, давайте поглядим на конкретные программы. Первой осмотрим Delphi DS150E (New VCI). Начну с того, что функциональность программы строго утилитарна и относится к сканеру и функциям выполняемым им: каталог марок и моделей, доступные для взаимодействия системы и — в случаях, когда это требуется — подсказки по выполнению процедур. Хочу заметить, что несмотря на то, что программа имеет русификацию, выполнена она из рук вон плохо (чего стоит кнопка 'ОК', переведенная как 'В норме'). Проще использовать английский вариант, там хотя бы возможно нагуглить однозначный и правильный вариант перевода термина.
Собственно, первые две кнопки слева, по сути, переключают представление каталога: последовательный выбор Марка-Модель-Год или в виде древовидной структуры. В первом случае можно выполнить поиск по VIN-коду (вместо ручного поиска по каталогу, программа считывает данные с автомобиля и определяет его автоматически), зато во втором доступна информация о типе кабеля/разъема, размещении блоков управления и диагностического разъема. Третья кнопка позволяет открыть историю диагностических операций, а четвертая — расположенная внизу — закрывает программу.
Программа Delphi
Кнопки в правом нижнем углу (слева направо) позволяют: запустить сканер в режиме 'сбора данных' (в этом случае постоянное подключение к ПК не требуется), просканировать все системы в режиме ISS или просканировать конкретную систему. Последние две кнопки, соответственно, активны либо когда выбран режим ISS (Intellectual System Scan) — здесь нужные блоки выбираются в диалоге, либо когда выбрана конкретная система (двигатель, тормоза и т.п.). После проверки конкретной системы левая панель меняет свой вид, позволяя читать/стирать ошибки, просматривать т.н. Измеряемые показатели и осуществлять настройку/адаптацию/кодирование систем. Поддерживаемый спектр моделей, в основном, содержит те, которые продавались на рынке ЕС. Так, например, в списке есть BMW e30 1986 года или Opel Senator 1988 (и я видел реальный опыт его сканирования). С другой стороны, тот же Lexus представлен моделями 1999-2009 годов.
Плюс китайские товарищи позаботились о себе и добавили своих производителей. Отечественных марок в каталоге нет. 5.00.8 Альтернативный взгляд на диагностику автомобилей представили, если не ошибаюсь, Австрийцы в продукте Wurth Online World, или WOW! Программа идет без вариантов русифицированная (по крайней мере, мне попалась такая), однако качество локализации гораздо лучше, чем у Delphi. Итог В качестве заключения замечу, что Delphi работает более стабильно, чем WOW! Если закрыть глаза на несущественную, по большому счету, проблему с зависанием в режиме eOBD, претензий к программе нет.
Тогда как ПО от Wurth постоянно норовит перестать воспринимать команды. Помогает только перезапуск приложения.
При этом, последняя имеет очень неплохую вспомогательную функциональность в виде проверочных значений, инструкций и описаний операций. Концептуально, как я уже отметил в начале заметки, программы имеют идентичный функционал и обе выполняют свою задачу. Примеры использования девайса.
Всем огромный привет! Пока продолжительное время сидел без машины делать было особо нечего, ковырялся с чужими, чисто ради удовольствия.
Но вот я столкнулся с небольшой проблемой — частенько подкатывают люди с просьбой почитать ошибки. Долгое время занимался чисто VAG — группой, потому про них мне известно многое. Достаточно поработал с VAS 5054, но принял решение для себя купить более простой и бюджетный VCDS 15.7, пусть у него немного ограничен функционал, но VCDSа мне хватает вполне для моего уровня овладения данной техникой, а если что серьезное, то VAS всегда недалеко. Все бы ничего но эти шнурки бессильны на других марках. Долго шерстил интернет на предмет не дорогого и достаточно функционального прибора для диагностики. Хотел начать с самого минимума, с ELM 327, но он очень уж слабенький.
Программы Делфи Примеры
Нечаянно наткнулся на интересный приборчик — Delphi DS150E. Оригинал стоил достаточно дорого и я предпочел китайский аналог с али. Оговорюсь что прибор брался чисто ради интереса, помощи друзьям и без коммерческой составляющей. При выборе есть один ньанс, существует два варианта исполнения — одноплатный и двухплатный.
Первый позиционируется как более стабильный, быстрый и, соответственно, дорогой. Второй обладает точно тем же функционалом, почти вдвое дешевле, и исходя из отзывов вдвое глючнее. Я не гнался за качеством и взял простенький двухплатный приборчик.
Доставили его достаточно быстро и весьма качественно. Настало время установки программного обеспечения и опробации купленного прибора. Существует несколько програмулен с которыми работает этот прибор – собственно штатная прога DELPHI DS150E CAR 2014.R3 (существует несколько версий этой программы, они немного отличаются функционалом, базой машин и особенностями установки) и, очень интересная программа под названием Wurth WOW. Её я тоже нашел в двух версиях 5.00.08 и более старая 4.15.3 версия. Особенностью этой программы является поддержка нескольких мультимарочников, среди которых и мой китайский дэлфи, а так же обширная база данных по ТТХ, и разнообразным данным по многим авто.
Если честно для меня эта прога была просто открытием и ее я использую довольно часто. Все эти программы имеют особенности в установке, но при желании установить можно все.
Программа Делфи 2015
Во всяком случае у меня все получилось с первого раза и после установки ваговских ELSA и ETKA это были просто цветочки. В ютубе очень много видео с пошаговыми особенностями установки, так что мануал есть. Для самых ленивых есть вариант скачать виртуальную машину с уже установленными на нее Delphi и Wurth всех нужных версий и просто не париться.
Программа Делфи Описание
Работает достаточно стабильно. Все эти проги без проблем работают на XP и семёрке. Собственно в окончании скажу что протестил прибор на следующих машинах – Accord 2008 года (с ним единственным возникли проблемы – не взял блок безопасности и трансмиссии, возможно и прочитает, но с ходу не удалось), Ford Focus 2008 год и Mondeo 2011 года (все блоки читаются и все ошибки трутся), Opel Vectra C 2006 года и Astra 2008 года (их тоже берет без проблем). Намучался с Kia Sorento 2005 года (вроде бы), с ходу не удалось скинуть ошибку по подушкам безопасности, но Wurth WOW 4й версии без проблем скинул ее. Еще тэстил Hundai IX35 2012 года, с ним тоже проблем не возникло, все читает и скидывает. Вроде пока все, буду дальше нарабатывать статистику по работоспособности приборчика и изучать его возможности.